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2024年9月19日，由蜀道集團(tuán)組織、公路設(shè)計(jì)院公司承擔(dān)的成樂(lè)擴(kuò)容項(xiàng)目城區(qū)高架橋耐候鋼銹層保護(hù)及規(guī)?；瘧?yīng)用技術(shù)專(zhuān)家審查會(huì)在成都順利召開(kāi)，本次會(huì)議邀請(qǐng)了中國(guó)工程院院士、中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)岳清瑞，??全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、上海市政總院副總工程師馬骉，中冶建筑研究總院教高傅彥青，中鐵寶橋教高朱寶明，西南交通大學(xué)教授張清華，北京科技大學(xué)教授海樂(lè)天等6位專(zhuān)家組成專(zhuān)家組。四川省交通運(yùn)輸廳建管處處長(zhǎng)趙剛、蜀道集團(tuán)總工程師黃兵、成渝公司總經(jīng)理游志明、成樂(lè)公司董事長(zhǎng)許金華、公路設(shè)計(jì)院總工程師牟廷敏、公路工程咨詢(xún)公司副總經(jīng)理范安軍、交建集團(tuán)總工程師于志兵、華東公司董事長(zhǎng)魏鵬飛等單位領(lǐng)導(dǎo)及主要參建人員出席會(huì)議。
特邀專(zhuān)家及各單位代表實(shí)地考察了成樂(lè)高架橋耐候鋼實(shí)施情況，項(xiàng)目組匯報(bào)了成樂(lè)高架橋耐候鋼應(yīng)用、建設(shè)過(guò)程，并圍繞耐候鋼連接材料、耐候鋼銹層保護(hù)技術(shù)、耐候鋼社會(huì)化融合等情況進(jìn)行了詳細(xì)匯報(bào)。專(zhuān)家組一致認(rèn)為成樂(lè)擴(kuò)容項(xiàng)目城區(qū)高架橋采用耐候鋼方案，符合綠色、環(huán)保、可持續(xù)的發(fā)展理念，技術(shù)可行、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理，可以規(guī)模化推廣應(yīng)用；本項(xiàng)目應(yīng)用的耐候鋼銹層保護(hù)技術(shù)，經(jīng)試驗(yàn)研究和實(shí)橋驗(yàn)證，可以快速形成銹層，表觀質(zhì)量和視覺(jué)效果良好。同時(shí)，希望項(xiàng)目組進(jìn)一步總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、凝煉研究成果，形成系統(tǒng)化技術(shù)體系，加強(qiáng)耐候鋼橋現(xiàn)場(chǎng)原位監(jiān)測(cè)和社會(huì)化宣傳普及工作，為推動(dòng)國(guó)內(nèi)耐候鋼橋應(yīng)用作典范。
成樂(lè)擴(kuò)容城區(qū)高架橋全長(zhǎng)約26.7km，采用免涂裝耐候鋼用量約為32.7萬(wàn)噸，是全球規(guī)模最大的耐候鋼應(yīng)用單體項(xiàng)目。本項(xiàng)目的耐候鋼保護(hù)技術(shù)及社會(huì)化的宣傳成果已經(jīng)取得重大突破，具有代表性和引領(lǐng)性，將成為中國(guó)橋梁的新名片。
