務(wù)動態(tài).jpg)
6月3日，隨著一聲炮響，由蜀道集團、川高公司主導(dǎo)投資、四川交建承建的達州繞西高速項目賢坡頂隧道左洞順利貫通，標(biāo)志著項目建設(shè)取得新的突破。
賢坡頂隧道位于通川區(qū)雙龍鎮(zhèn)與達川區(qū)大堰鎮(zhèn)交界處，為“小凈距+分離式”長隧道，最大埋深216.3米，隧道左洞全長2860米，圍巖整體穩(wěn)定性較差，洞身段崩坡積塊石土及殘破積粉質(zhì)粘土厚度較大。
賢坡頂隧道穿越石匣子水庫一級水源保護區(qū)，距離核心保護區(qū)最短距離僅300米左右，同時從沙灘河、賢坡嶺引水隧洞上方通過，其中與沙灘河引水隧洞間圍巖厚度僅為6.7米，施工期間對水源保護區(qū)、水利設(shè)施影響大，環(huán)境保護難度大。
精細為要，保護生態(tài)環(huán)境。項目團隊在賢坡頂隧道與引水隧道交接處前后50米范圍內(nèi)采用銑挖機掘進，以“早進洞、晚出洞”的原則避開雨季洞口施工，使用成套污水處理設(shè)備，實現(xiàn)施工現(xiàn)場污水零排放，同時將棄土場及濕噴站選址在水源保護區(qū)外，多措并舉最大化保護水源保護區(qū)的生態(tài)環(huán)境。
科技賦能，護航安全建設(shè)。在隧道施工過程中，繞西項目將秉持科學(xué)嚴謹?shù)膽B(tài)度，加強超前地質(zhì)預(yù)報，確保施工過程安全穩(wěn)定，堅持“機械化換人、智能化減人”理念，采用“鉆爆+銑挖機開挖”相結(jié)合的正洞開挖工藝，積極采取機械化配套施工技術(shù)，探索隧道全自動智能機械化施工經(jīng)驗，實現(xiàn)機械化、少人化、智能化施工，保障隧道施工安全可靠，有力提升了隧道施工質(zhì)量和效率。
作為項目主線最長的隧道，賢坡頂隧道左洞的貫通，打通了達川區(qū)和通川區(qū)的運輸?shù)缆罚M一步加快項目建設(shè)速度，為全線早日通車奠定了堅實基礎(chǔ)。接下來，達州繞西高速項目部將繼續(xù)發(fā)揚攻堅克難精神，嚴格按照施工方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行施工，穩(wěn)步推進工程進度。
